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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车零部件行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
国内汽车工业起步较晚■★◆，零部件国产替代进程受限于外资品牌的供应链壁垒。原材料产品国产化程度较高，机电类产品技术门槛一般，规模化效应逐步显现，系统集成件虽有技术突破★◆◆★◆◆，但高端市场仍受外资主导凯发国际娱乐手机，尤其是汽车芯片领域国产替代水平较低。整体来看◆■★◆★◆，国内汽车电子和发动机关键零部件仍有较大国产化替代空间。
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2020年以来◆★■◆，为拉动需求复苏，实现汽车行业稳增长的目标，国家与各地方相继出台多项政策促进汽车消费◆■、推动外贸维稳，为汽车零部件产业发展继续创造良好环境。在此背景下，汽车零部件需求端保障性较强，成交额放量有望上涨。政府还出台了一系列政策措施，鼓励自主创新和可持续发展，为汽车零部件行业(特别是汽车电子行业)创造了良好的政策环境，有望推动技术进步。
从我国汽车零部件行业国产替代情况来看，目前大多围绕汽车内外饰、汽车玻璃等低附加值的汽车零部件开展国产化替代。其中领先企业包括华域汽车、宁波华翔■◆■、福耀玻璃等，具体国产替代企业布局状况如下◆★■★◆：
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在国家推动汽车零配件国产化的大背景下◆◆■，国内厂商迎来政策利好，核心零部件国产化空间巨大，尤其是汽车电子★■★◆★◆、半导体芯片和发动机组的研发投入不断加大◆■★。尽管经过“缺芯”危机后，国产芯片厂商与主机厂建立了合作◆■■，但仍面临半导体产业链不均衡■★◆★、设计失衡等挑战。工信部将继续指导推动汽车芯片技术攻关和供给能力提升，预计未来国产化率将进一步提高★◆■。
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